- Rupture
JAMES GASKET
OIL SEAL CLUTCH HUB NUT
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Référence : PE_09250672
FEULING OIL PUMP CORP.CAMS 594C CONVRSION 99-06
Catégorie
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Came Reaper® 594
- Un arbre à cames aux performances féroces pour plusieurs tailles de moteur, grosse cylindrée 103", 110" et 124", recherchant une bande de couple supérieure, avec dexcellents gains de puissance sur les motos lourdes (2 200-6 250 tr/min)
- Moteurs de type cylindrée haut régime 95 pour motos plus légères cherchant à accélérer et à gagner un peu de puissance (2500 - 6800 tr/min)
- Les grosses cylindrées répondront bien à un taux de compression amélioré et les petites cylindrées exigeront une telle augmentation
- Les cames 594 exigent des composants haute performance (ressorts de soupape, tiges poussoirs, poussoirs, carburateurs ou corps d'injection) et performance (échappement, admission et embrayage).
Conversion cams are a hybrid, with early '99 - '06 inner cam journals and late '07 - '17 style hydraulic tensioners, chains, sprockets and spacers (sold separately).
JAMES GASKET
OIL SEAL CLUTCH HUB NUT
JAMES GASKET
Joints raccord interconnexion échappement - Softail de 2000 à 2009 et Sportster de 2004 à 2013
JAMES GASKET
GASKET & SEAL KIT OIL PUMP WITH METAL GASKET
COMETIC
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JAMES GASKET
GASKETS CYLINDER HEAD EMBOSSED COPPER
FEULING OIL PUMP CORP.
INJECTOR FUEL M8 5.3 EV6
DRAG SPECIALTIES
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JAMES GASKET
OIL SEAL STARTER SHAFT
DRAG SPECIALTIES
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JAMES GASKET
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FEULING OIL PUMP CORP.
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JAMES GASKET
GASKET CLUTCH COVER
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Prix
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