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Référence : PE_10202382
THUNDERMAXECM W/AUTOTUNE XG500/750
Catégorie
Moteur & pièces de rechangeVérifiez si cette pièce ou accessoire est compatible avec votre moto
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ECM avec module de réglage automatique intégral
- Comprend l'ECM ThunderMax avec module Auto-tune, un faisceau et deux capteurs à piste large, le logiciel TMax software et un câble USB de communication, un guide de démarrage rapide et un manuel de l'utilisateur exhaustif, un support technique ainsi que d
- Des centaines de cartographies peuvent être téléchargées (en fonction du modèle, de la cylindrée, du filtre à air de la ligne d'échappement, des pistons, des cames, etc.) – téléchargez la cartographie de votre choix et le module Auto-tune intégré fait le
- Le programme logiciel permet la surveillance, l'enregistrement et l'analyse en temps réel des codes de diagnostic et des journaux de données, y compris le nombre de démarrages, la température du moteur et le fonctionnement du régime
- Utilise des sondes lambda à large bande et fonctionne en tant que système de commande à boucle fermée pour ajuster automatiquement et régler correctement en permanence le rapport air/carburant de la moto dans toutes les conditions de pilotage
- L'ECM ThunderMax avec module Auto-tune se monte de manière pratique à la place de l'ECM d'usine et se branche sur le faisceau existant
- Installation facile : remplacez l'ECM d'usine, installez les nouveaux capteurs O2 et le faisceau, chargez la cartographie correspondant à votre moto et partez sur les routes
- Les nouvelles mises à jour de cartographies, de logiciels, de firmwares, ainsi que les analyses des cartographies et le support technique sont disponibles en ligne gratuitement
- Réglage possible des cartographies du rapport air/essence des cylindres avant et arrière, des cartographies du calage d'allumage (bougie) et des cartographies de démarrage
- Fonctionne avec toutes les lignes d'échappement populaires et compatible avec des arbres à cames haute performance
- Le pilote peut régler la vitesse de ralenti, le limiteur de régime et le calibrage du compteur de vitesse
- Améliore la réponse à l'accélérateur, le son de l'échappement et la maniabilité
- Prend en charge les applications turbo, nitro et suralimentation
- Aucun réglage sur banc d'essai requis
- Fabrication aux États-Unis.
- Des problèmes de jeu peuvent survenir. Certaines lignes d’échappement peuvent nécessiter un déplacement des supports pour sondes O²
PE_10202382
MIKUNI
MAIN JET 200 BRASS HSR 4PK
S&S CYCLE
MAIN JET 0.058"
DRAG SPECIALTIES
REPLACEMENT ROCKER ARM WITH BUSHING FRONT/EXHAUST REAR/INTAKE
FEULING OIL PUMP CORP.
CAMPLATE TENSIONER AND GUIDE TOWER
DRAG SPECIALTIES
ROCKER COVER KIT CHROME
DRAG SPECIALTIES
Durite d'huile - D 8,7 mm, 11/32" - L 61 cm, 24" - raccord 1/8" NPT - Harley Davidson - inox tressé
S&S CYCLE
GASKET KIT TOP END 4-1/8" BORE GRAPHITE
Performance Machine
PM, Scallop point covers. Chrome
MIKUNI
MAIN JET BRASS diese 540 4PK
EASTERN MOTORCYCLE PARTS
RACES CON ROD 24341-52A
DYNOJET
THUNDER SLIDE JET KIT STAGE 1
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Gicleur de ralenti de 48 - A Bax N424-25 - Pour carburateur Keihin à papillon
S&S CYCLE
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