- Rupture
S&S CYCLE
FORGED PISTON KIT 3 1/2" +0.010" LOW COMPRESSION
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Référence : PE_09310741
S&S CYCLECYLINDER KT 110" SLVR 07-
Catégorie
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Kits big bore à boulonner Sidewinder® de 4"
- Fixation directe (ni usinage, ni équilibrage, ni division du carter moteur) ; linstallation peut être effectuée avec le moteur en place dans le châssis
- Chemise en aluminium coulé pour un meilleur transfert de la chaleur
- Les moteurs 88" sont améliorés pour atteindre 100"
- Les moteurs 96" et 103" sont améliorés pour atteindre 110"
- La compression 10,5:1 (avec culasses 85 cm3 dorigine) offre un moteur tout à fait fiable et adapté à la route, qui réagit bien également aux cames de performance
- Les kits complets comprennent des cylindres, des pistons forgés, des segments, des axes de piston, des circlips et des joints
- Ne pas utiliser avec les culasses S&S 79 cm3
Non recommandé pour les modèles Trike
S&S CYCLE
FORGED PISTON KIT 3 1/2" +0.010" LOW COMPRESSION
ANDREWS
Kit d'arbres à cames ANDREWS 26HG - Big Twin de 2006 à 2017 avec distribution par cascade de pignons
FEULING OIL PUMP CORP.
CAM KIT RS 574 CC 99-06
JIMS
TAPPETS POWERGLIDE II HYDRAULIC
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COMPLETE GASKET KIT EST STD. BORE EVO-BIG TWIN
EBC
MAIN JET SLOT KJ160 FOR KEIHIN, 4 PCS
EBC
MAIN JET HEX HJ270 FOR MIKUNI, 4 PCS
COMETIC
CYLINDER HEAD GASKET MLS 3.8125" BORE 0.040" EVO
COMETIC
GASKET SET COMP ENG/PRIM
JAMES GASKET
GASKET KIT ENGINE
DRAG SPECIALTIES
SWINGARM ISOLATOR MOUNT
MIKUNI
MAIN JET BRASS diese 165 4PK
FEULING OIL PUMP CORP.
PUMP OIL W/PLT HP+M8 WC
EBC
PILOT JET VM28/486-30
FEULING OIL PUMP CORP.
PUSHRODS HP+ ADJUSTABLE FOR TWIN CAM
ANDREWS
Kit de conversion d'arbres à cames ANDREWS 26N - Big Twin de 1999 à 2006 avec distribution par chaîne
Prix
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