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Référence : PE_09010248
S&S CYCLEENGINE T124LCLB BLK 07-16
Catégorie
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Moteur Long-Block série T124LC
- Comprend des culasses Super Stock,
un carter moteur T2, une pompe à huile à haut débit, un cache
d'arbre à cames et des cames à pignon easy-start
- Ni système de carburant ni système dallumage inclus
- Usinage spécial des culasses compatible avec la longueur dorigine des collecteurs d'admission (collecteur S&S taille 405)
- Système de filtrage dair dorigine ; compatible avec les filtres à air dorigine et la majorité des filtres haute performance
- Kit d'installation de durite d'huile requis
- Les culasses sur les moteurs Long Block T-Series sont de type 99-05. Les propriétaires de modèles 06 devront acheter un jeu de brides dadmission offset pour type 99-05.
- Les culasses sur les moteurs sont usinés spécialement pour la longueur custom du cylindre. Par conséquent, elles sont compatibles avec les collecteurs et les corps d'injection avec cache puits de bougie de longueur d'origine. De plus, les emplacements des
Nécessite l'utilisation du kit de durite d'huile 0711-0220
Non recommandé pour les modèles Trike
S&S CYCLE
CRANKPIN STD
MIKUNI
MAIN JET BRASS diese 180 4PK
FEULING OIL PUMP CORP.
INNER CAMSHAFT BEARINGS
ARLEN NESS
COVER POINTS GOLD
EASTERN MOTORCYCLE PARTS
WASHER P/ROD TUBE 6762B
ANDREWS
CAMSHAFT SET 09H CHAIN-DRIVEN
ARLEN NESS
CAM COVER 10-GAUGE TWIN CAM CHROME
DRAG SPECIALTIES
PISTONS 107".010 M8
MIKUNI
JET NEEDLE LEANER HSR45
S&S CYCLE
PISTON RINGS STD-SIZE FOR 3 7/16" PISTONS
S&S CYCLE
HARDWARE KIT FOR S&S SUPER E/G CARBURETORS
COLONY
AC SPKT NUT CHR 55-06BT
EBC
PILOT JET N224.103-37.5
S&S CYCLE
CARB G A/C KT BK BT 84-99
S&S CYCLE
HEAD GSKT 4.25" M8 17-UP
FEULING OIL PUMP CORP.
FUEL INJECTOR 8,2+ g/s
Prix
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